Просмотр полной версии : ПВО. Проблемы и перспективы
Собственно так. Нет подходящего раздела, поэтому пощу здесь. Наше-то ПВО теперь к ВВС относится :). Предлагается обсуждать все вопросы до кучи.
Для начала.
1.Как у нас теперь дела со сплошным РЛП (раньше-то, говорят, было)?
2. Какие есть способы борьбы (или уклонения) с противорадарными ракетами. Ну кроме поочерёдной локации с нескольких точек (типа против "Шрайков" приём)?
1.Как у нас теперь дела со сплошным РЛП (раньше-то, говорят, было)?
Говорят плохо. Теперь много дыр - летай не хочу.
2. Какие есть способы борьбы (или уклонения) с противорадарными ракетами. Ну кроме поочерёдной локации с нескольких точек (типа против "Шрайков" приём)?
Отказаться от активной радиолокации.))) Даёшь спутники.!))
Отказаться от активной радиолокации.))) Даёшь спутники.!)) Отказаться от активной радиолокации.))) Даёшь спутники.!))
Спутники довольно таки затратно. И они не могут создать полное поле.
Наиболее выгоднее проводить пассивную локацию с помощью станций РТР, которые снимают великолепно все параметры БРЕО самолётов, и позволяют довольно таки успешно выдавать обстановку в реальном мастабе. Например те же самые "кольчуги".
А как у них, опять же с помехозащищённостью (у станций РТР) ?
Кстати, каналы связи соспутниками тоже можно глушить. Так что и спутники не панацея. Эта идея (даёшь спутники) сродни задумке Тухачевского всю артиллерию на динамореактивную основу перевести. Наземная локаци таки имеет право на жизнь.
А что, всё таки, какие СУЩЕСТВУЮТ способы защиты от ПРР?
От пасивных помех великолепная, а от активных такая как у всех.
Так как при постановке активной помехи глишися приёмник а не передатчик, но многое зависит от типа помех т.е. прицельная или заградительная.
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННЫХ РАКЕТ СТРАН НАТОАвиационные противорадиолокационные ракеты (ПРР) рассматриваются зарубежными военными специалистами как одно из основных средств поражения радиолокационных станций (РЛС) наземного и корабельного базирования. Они состоят на вооружении самолетов тактической авиации и авиации ВМС практически во всех основных западных государствах. Разработка таких ракет началась в США в 60-х годах (AGM-45 <Шрайк>, AGM-78 <Стандарт>). Они широко и достаточно эффективно использовались в ходе вооруженных конфликтов во Вьетнаме, Ливии и других. ПРР экспортировались во многие страны мира и продолжают оставаться на вооружении ряда государств. В настоящее время основными разработчиками и производителями ракет такого типа являются США, Великобритания и Франция. Здесь активно ведутся НИОКР, направленные на совершенствование имеющихся и создание новых образцов авиационных ПРР. Тактико-технические характеристики современных и перспективных противорадиолокационных ракет стран НАТО приведены в таблице.
В США наиболее совершенной из существующих ПРР является ракета AGM-88 HARM. Первая ее модификация - AGM-88A - поступила на вооружение ВВС и авиации ВМС в 1982 году. ПРР построена по аэродинамической схеме с поворотным крылом и крестообразным хвостовым оперением. Конструктивно она состоит из пассивной радиолокационной головки самонаведения (ГСП), боевой части (БЧ), системы управления и двигательной установки. На ракете используется двухканальная моноимпульсная ГСН, предназначенная для измерения азимута и угла места цели. В нее входит антенная система, радиочастотный блок, процессор и радиопрозрачный обтекатель. Антенная система включает две неподвижные антенны - спиральную высокочастотного диапазона и антенную решетку низкочастотного диапазона. Процессор функции, обеспечивающие угловое сопровождение цели по азимуту углу места, распознавание целей на основе измерения периода повторения импульсов, их длительности и мощности сигнала, а также связь с бортовым радиоэлектронным оборудованием самолета и системен управления полетом ракеты. ПРГ оснащена осколочно-фугасной БЧ массой 66 кг, подрыв которой осуществляется посредством неконтактного лазерного взрывателя и точке оптимального (в зависимости от папаметпов конечного участка траектории полета) разлета осколков. В качестве двигательной установки ПРР используется двухрежимный твердотопливный двигатель.
Основной способ боевого применения ракеты HARM - по данным самолетного обнаружительного приемника определяется наличие источников радиоизлучения в заданном районе, направление на них, их тип и режим работы. Эти данные отображаются на дисплеях в кабине экипажа и вводятся в систему наведения ПРР. Пуск ракеты может быть осуществлен практически одновременно с обнаружением излучающего объекта или в любой другой момент, даже если источник излучения выйдет за пределы поля обзора ГСН ПРР.
Второй способ применяется при поражении удаленных целей. В этом случае осуществляется предварительный ввод параметров радиоизлучающей цели в систему наведения ПРР и ее пуск по баллистической траектории на максимальную дальность в направлении предполагаемого нахождения цели. Если ракета в процессе полета обнаруживает излучение цели, то она наводится на нее, в противном случае происходит самоликвидация ПРР.
Третий способ предусматривает применение ГСН ракеты в качестве средства обнаружения радиоизлучающих объектов. Эти данные передаются на дисплеи экипажа и могут использоваться для идентификации целей и определения их приоритетности.
Особенностью ракеты HARM является ее способность автоматически перенацеливаться в ходе полета. Если РЛС-цель, которую ГСН ракеты сопровождает, прекращает работу, то начинается поиск следующей цели. При этом ракета сохраняет траекторию полета к первой цели, с тем чтобы в случае, если другая цель не найдена, поразить первую по запомненным до ее выключения координатам.
На протяжении всего срока эксплуатации данная ракета постоянно усовершенствовалась и модернизировалась. Было разработано три модификации ПРР - AGM-88A, В и С, причем первая имела два варианта (block 1 и block 2), вторая - один (block 3) и третья - два (block 4 и block 5). Каждая последующая модификация (или вариант ПРР) отличалась более совершенным программным и аппаратным обеспечением, повышенной помехоустойчивостью и расширенным диапазоном рабочих частот радиолокационной ГСП, что позволяло применять ракету против перспективных радиолокационных средств ПВО. В частности, верхний предел диапазона рабочих частот ГСН ПРР AGM-88C увеличен до 35 - 40 ГТц. К началу 1998 года было произведено более 25 тыс. ракет HARM модификаций А, В и С. Эти ПРР широко применялись при ведении боевых действий США против Ирака и Югославии для подавления работающих радиолокационных станций. Ракета HARM состоит на вооружении армий многих стран мира, в том числе Германии, Италии, Испании, Турции, Греции и Республики Корея.
С 1996 года ведется разработка новой модификации ракеты, получившей обозначение AGM-88D Block 6. Ее основной особенностью станет то, что в состав системы наведения будет входить инерциальная навигационная система (ИНС), корректируемая по данным космической радионавигационной системы (КРНС) NAVSTAR, а также использование нового программного обеспечения систем управления и наведения. По замыслу разработчиков, ракета будет отличаться более высокой эффективностью и простотой применения. Данную модификацию совместно разрабатывают США, Германия и Италия. Поступление ее на вооружение ожидается в 2003 - 2004 годах, при этом военные ведомства США и Германии планируют закупить по 1000 ракет AGM-88D, а Италии - 350. По оценке американских военных экспертов, новая модификация ПРР HARM будет состоять на вооружении тактической авиации США до 2020 года.
(продолжение)
Одновременно изучается возможность и целесообразность дальнейшей модернизации ракеты, в том числе ее конструкции, ГСН, боевой части и двигательной установки. В частности, рассматривается вопрос об оснащении ПРР прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ПВРД), обеспечивающим полет со скоростью, соответствующей М = 6, и максимальную дальность стрельбы до 180 км, а также об ее оборудовании складывающимися консолями крыла для размещения во внутрифюзеляжных отсеках вооружения малозаметных самолетов типа В-2, F-22 и F-15.
Еще одной американской противорадиолокационной ракетой, которая предназначена для вооружения вертолетов армейской авиации, является ПРР AGM-122 SideARM. Она создана на базе управляемой ракеты <Сайдвиндер> малой дальности класса <воздух - воздух> и принята на вооружение в 1987 году. Ракета оснащена пассивной радиолокационной широкополосной ГСН, обеспечивающей ее наведение по излучению РЛС зенитных артиллерийских и ракетных комплексов. Предусмотрен программный набор высоты на начальном участке траектории с последующим пикированием на излучающую цель. Наведение осуществляется по методу пропорционального сближения, что обусловливает возможность применения ПРР по мобильным целям.
С конца 80-х годов в США в рамках различных программ проводились исследования и разработки, связанные с созданием перспективной противорадиолокационной ракеты. Одно из основых требований к ней заключалось в обеспечении возможности поражения как работающих, так и выключенных радиолокационных станций.
В настоящее время НИОКР в данной области наиболее активно ведутся по программе ВМС США AARGM (Advanced Anti-Radiation Guided Missile). В частности, предусматривается разработка ракеты, оснащенной комбинированной радиолокационной ГСН миллиметрового диапазона (пассивной и активной). Поиск и наведение ПРР на работающую РЛС будут осуществляться по данным пассивной радиолокационной ГСН, а в случае прекращения работы станции ее наведение возможно с помощью активной радиолокационной головки миллиметрового диапазона Наряду с этим для управления ПРР на среднем участке траектории полета на ракете предполагается установить инерциальную навигационную систему, корректируемую по данным КРНС NAVSTAR. Эту ракету намечается построить по бескрылой аэродинамической схеме и оборудовать складывающимися аэродинамическими рулями в хвостовой части. Ракета будет отли- чаться меньшими геометрическими размерами по сравнению с ПРР HARM и устанавливаться во внутренние отсеки вооружения самолетов-носителей. На ней планируется использовать ПВРД со стартовым твердотопливным ускорителем. По расчетам разработчиков, ракета будет иметь максимальную дальность стрельбы около 185 км и скорость полета, соответствующую М = 4. До конца 1999 года ВМС США совместно с фирмами-разработчиками планировали провести летные испытания опытных образцов головки самонаведения, системы управления и программного обеспечения, разрабатываемой для ПРР AARGM. Для этих целей намечается использовать специально оборудованную ракету HARM.
В Великобритании на вооружении ВВС и авиации ВМС с 1991 года состоит ПРР собственной разработки ALARM. Построенная по нормальной аэродинамической схеме, она оснащена крестообразным крылом и рулевыми поверхностями с электромеханическим приводом. В носовой части корпуса расположены четыре дестабилизатора. Система наведения ракеты включает пассивную радиолокационную ГСН и ИНС, обеспечивающую полет на начальном участке траектории по программе бортовой ЭВМ и на конечном в случае прекращения работы радиоизлучающей цели. Диапазон рабочих частот ГСН составляет 2-20 ГГц. Ракета оснащена ракетным двигателем на твердом топливе и осколочно-фугасной БЧ с радиолокационным взрывателем. В ходе боевого применения запуск может производиться как при предварительном захвате цели ГСН, так и без него. В первом случае полет осуществляется по наклонной траектории (обеспечивается возможность применения ПРР с максимальной дальности), во втором - после пуска в соответствии с программой полета ракета набирает высоту около 12 000 м и после прекращения работы двигателя снижается на парашюте, обеспечивающем нахождение ПРР в воздухе относительно длительное время (до нескольких минут). В течение этого времени ГСН ведет поиск цели, и в случае ее обнаружения парашют отстреливается и ракета планирует на цель. При прекращении работы РЛС-цели обеспечивается наведение ракеты по тем координатам, которые были запомнены до отключения. Носителем ПРР ALARM является истребитель <Торнадо>, на котором может быть установлено до девяти ракет на подкрыльевых и подфюзеляжном пилонах.
Во Франции для поражения радиоизлучающих целей применяется ПРР собственной разработки ARMAT, принятая на вооружение ВВС в 1986 году. Она построена по нормальной аэродинамической схеме и имеет крестообразное крыло. По обеим сторонам корпуса установлены гаргроты, под которыми проходят коммутационные линии, соединяющие аппаратуру ГСН с системой управления рулевыми поверхностями, расположенными в хвостовой части. Конструктивно ракета состоит из четырех блоков: головного, боевой части, двигательного и хвостового. В головном размещены приемная антенна, привод антенны и блок электронной аппаратуры. ГСН обеспечивает наведение ракеты на радиолокационные станции, работающие в импульсном и непрерывном режимах. В состав БЧ входят: предохранительно-исполнительный механизм, контактный и неконтактный взрыватели, осколочно-фугасная боевая часть массой 150 кг. Двигательная установка состоит из твердотопливных стартового и маршевого двигателей, расположенных соосно. В хвостовом отсеке вокруг сопла двигателя размещены электроприводы рулей, блок питания и система поперечной стабилизации ракеты. Носителями ракеты ARMAT являются тактические истребители <Мираж-2000>, <Мираж-F.l> и <Ягуар>. Основной ее разработчик и производитель - французская фирма <Матра>. Серийное производство ракеты было прекращено в конце 1997 года. Всего выпущено около 1 700 ракет. ПРР ARMAT находится на вооружении ВВС Египта, Ирака, Кувейта и Индии.
В настоящее время во Франции ведется разработка противорадиолокационной ракеты ARF (Anti-Radar Futur), которой планируется заменить ПРР ARMAT. Согласно требованиям эта ПРР должна иметь относительно небольшие размеры и стартовую массу (около 250 кг), что, по замыслу разработчиков, облегчит ее эксплуатацию и позволит увеличить число типов самолетов-носителей и количество подвешиваемых на них ракет. На ракете планируется использовать комбинированную систему наведения, включающую пассивную радиолокационную и тепловизионную ГСН, а также прямоточный воздушно-реактивный двигатель на твердом топливе, обеспечивающий максимальную дальность стрельбы 100 - 150 км и скорость полета, соответствующую М = 2 - 2,3. Принятие ПРР ARF на вооружение ожидается не ранее 2005 года. В качестве носителей новой ракеты могут использоваться практически все тактические истребители ВВС и ВМС Франции, в том числе <Мираж-2000> и <Рафаль>.
Германия, которая участвует в совместной с США и Италией программе создания новой модификации ПРР HARM, осуществляет также разработку собственной перспективной ракеты этого типа, получившей наименование <Армигер>. Новую ракету планируется оснастить комбинированной системой наведения, в состав которой входит пассивная радиолокационная и тепловизионная ГСН. По расчетам разработчиков, точность наведения ракеты будет достаточно высока, что позволит без снижения эффективности оснастить ее БЧ меньшей массы (около 20 кг). В качестве двигательной установки на ней предполагается использовать твердотопливный ПВРД, обеспечивающий скорость полета, соответствующую М = 3, и максимальную дальность стрельбы около 100 км. Возможно, ракета поступит на вооружение после 2005 года.
Появление противорадиолокационных ракет и высокоточного оружия значительно понизило живучесть активных радиолокационных станций и заставило разработчиков оружия искать новые способы и средства повышения эффективности отдельных средств и группировок противовоздушной обороны.
СПРАВЕДЛИВОСТЬ таких выводов неоднократно подтверждалась боевыми действиями в зонах локальных конфликтов, например, в Ливии, Ираке, Боснии, Югославии. Кроме того, появление технологии скрытого полета "Стелс", гиперзвуковых средств воздушного нападения и массированного применения помех привели к ужесточению требований к качеству целеуказания и, прежде всего, к темпу обзора, помехозащищенности, точностным характеристикам и качеству распознавания, выполнить которые, опираясь на активные РЛС традиционного построения, просто нереально.
Первые в истории попытки боевого применения пассивных систем обнаружения сводились к использованию пеленгационных каналов РЛС с последующим объединением информации от различных РЛС на пункте обработки. Метод получил название триангуляции. Идея триангуляции совершенно прозрачна: направление на излучающий объект определяется из разных точек пространства, а затем по известным углам и расстояниям между РЛС определяется дальность до объекта (Рис.1). Используются штатные РЛС, линии связи и пункт обработки. Однако недостатки триангуляционного метода стали практически непреодолимым барьером на пути его боевого применения. Причины у этих недостатков две: низкая точность измерения координат и наличие большого числа ложных пересечений при пеленгации нескольких излучающих целей (Рис.2). Точность пеленгации определяется шириной луча РЛС, отнесенной к соотношению "сигнал-помеха", и для существующих РЛС достигает величины 0,25-0,5 град. Такая величина пеленгационной погрешности приводит к неприемлемым ошибкам вычисления дальности триангуляционным методом. Принципиально и то, что триангуляционный метод работает по непрерывному излучению. Кроме того, пеленгационный канал РЛС может обнаружить пеленг только в полосе частот станции - вне этой полосы излучение не фиксируется. А в результате переотражений от местных предметов, нижняя кромка обнаружения, в зависимости от длины базы (расстояния между пеленгаторами), достигает 200-4000 м.
Хотя триангуляционные алгоритмы и были реализованы на командных пунктах радиотехнических войск, работали они, по некоторым данным, по одиночным целям только при расстоянии между пеленгаторами порядка 120-200 км и практически не использовались в боевом режиме.
Попытки использовать в качестве пеленгаторов специальные широкополосные пеленгационные станции и однопозиционные станции радиотехнической разведки лишь усугубляют недостатки. Для сохранения приемлемого темпа частотного и пространственного обзора приходится применять азимутальные лучи шириной в 10-15 град., что приводит к угловым ошибкам порядка 1,5-2 град. На дальностях в несколько сотен километров это приводит к ошибкам вычисления дальности, соизмеримыми с самой дальностью.
Об использовании триангуляционного метода за рубежом известно немногое. В 1969 г. в Англии была принята на вооружение однобазовая триангуляционная система с базой порядка 100 км. Двухбазовая триангуляционная система с базой порядка 40 км разрабатывалась в 1970-е гг. в США. Имеются также сообщения о работах такого плана в ФРГ. Однако широкого распространения триангуляционный метод не получил. В первую очередь, из-за принципиальной невозможности обеспечить точность и разрешение, достаточные для целеуказания активным средствам ПВО. Но интерес к пассивным локационным системам был достаточно высок, и неудачи применения триангуляционного метода привели к поиску иных способов обнаружения и измерения координат излучающих объектов.
Наибольшее внимание привлек разностно-дальномерный метод, основанный на измерении разности хода сигналов до приемных позиций. Этот метод позволяет работать как по импульсным, так и по непрерывным сигналам, в том числе по шумовым и шумоподобным. Особенно эффективен он в случаях, когда для вычисления разности хода применяется базово-корреляционная обработка, при которой вид принимаемых сигналов не имеет значения.
Принципиальное отличие разностно-дальномерного метода от триангуляции заключалось в синхронном приеме сигналов от излучающего источника на разнесенных позициях. Определение координат источника осуществляется по разности прихода сигналов на каждую из позиций, а сама разность прихода сигнала к одной позиции относительно другой определяется из положения максимума взаимно-корреляционной функции сигналов от этих позиций или разности прихода импульса до приемных пунктов (Рис.3). Базово-корреляционный метод позволял получить точность измерения углов в несколько угловых минут - результат, недостижимый для триангуляционных систем и активных РЛС. Ошибка определения угловых координат при таком методе определяется отношением ошибки измерения разности хода сигналов к длине базы. Ошибка измерения разности хода определяется отношением интервала корреляции сигнала (величины, обратной полосе частот обрабатываемого сигнала) к пороговому отношению сигнал/помеха, возможности изменения которых в достаточной степени ограничены. В реальности ошибка измерения разности хода составляет порядка 5-10 м. Зато длина базы вполне может меняться и чем больше она будет, тем большие точности обеспечит метод. Так, например, длина базы в 30 км как раз и обеспечивает точности в 0,6-1,2 угловых минут.
Пионером в реализации базово-корреляционной обработки стал НИИ радиотехники (ВНИИРТ), входящий ныне в НПО "Скала". В 1969 г. ВНИИРТ приступил к созданию комплекса пассивной локации (КПЛ) "База", в котором впервые был реализован базово-корреляционный метод обнаружения излучающих объектов.
Однако реализация описанного метода в КПЛ обладала рядом недостатков, существенно затруднивших широкое применение комплекса. Уже в середине 1970-х стало ясно, что эксплуатация такого комплекса - слишком дорогое удовольствие: стоимость годовой эксплуатации КПЛ составляла половину стоимости опытного образца. Поэтому просто поставить его на дежурство было накладно, а применить для гражданских целей не удавалось. Прежде всего, потому что "База" работала по непрерывному излучению - активной шумовой помехе, применение которой в мирное время весьма ограничено. В то же время излучения бортовых средств авиации, в том числе и гражданской, весьма существенны, но эти излучения, в основном, импульсные. Принципиально базово-корреляционный метод годился для работы по импульсным сигналам, но его аппаратурная реализация в начале 1970-х гг. была сложна. Да к тому же определение местоположения объекта, излучающего импульсы, можно производить несколько проще - непосредственно измеряя задержку прихода импульсов на каждой приемной позиции.
По такому пути пошли специалисты из чехословацкого объединения Tesla, разработавшие в 1980-е гг. станции "Рамона" и "Тамара", в которых корреляционной обработки не было вовсе. В связи с этим станции не работали по непрерывным сигналам, зато по импульсным излучениям работали вполне успешно, что показал опыт войны в Боснии и Югославии. Только эти станции уцелели в результате бомбардировок и обеспечивали выдачу целеуказаний зенитным ракетным комплексам и авиации. В настоящее время чешская фирма Era, наследница объединения Tesla в части разработок станций пассивной локации, успешно производит пассивные локационные системы.
(продолжение)
Гражданское применение пассивных систем особенно актуально в связи с экологическими требованиями на аппаратуру и ограничениями на излучение СВЧ в местах нахождения и проживания людей. Однако использование станции, работающей только по импульсным сигналам, в качестве средства целеуказания существенно сужает возможности оборонительных систем. Например, постановщики активных помех остаются невидимыми. Не обнаруживаются также пользователи широкополосных многофункциональных систем связи типа JTIDS, "тихие" бортовые РЛС, использующие квазинепрерывный сигнал и тому подобные источники. Распознавание сигналов, реализованное для простых импульсов, усложняется при попытках работать по более сложным сигналам. И, самое главное, уже установилась тенденция использования в бортовых РЭС непрерывных и квазинепрерывных сигналов, что обещает сделать метод, базирующийся на измерении задержек прихода импульсов, полностью бесполезным для целей обороны. Потому в военных системах использование импульсного канала будет весьма недолгим, и будущее - целиком за базово-корреляционными методом обнаружения, который не зависит от модуляции принимаемых сигналов и потенциально устойчив к помехам.
Собственно, и сейчас практически ничто не сдерживает их применение. Со времен "Базы" развитие средств вычислительной техники позволило повысить быстродействие корреляторов и многократно снизить стоимость реализации базово-корреляционного метода. Можно ожидать, что рост возможностей вычислительных средств, при одновременном снижении их стоимости, продолжится и впредь. С другой стороны, уже разработаны алгоритмы, позволяющие решить задачу распознавания сигналов по виду корреляционной функции. Позволяя за приемлемую цену решать задачи по управлению воздушным движением для гражданских целей, базово-корреляционный канал резко усиливает возможности пассивной станции по обнаружению воздушных объектов, применяемых в качестве средств воздушного нападения, и позволяет решать задачи как по контролю воздушного пространства, так и по выдаче целеуказания активным средствам ПВО. В последнем случае особенно важно отсутствие у станции демаскирующих признаков, по которым места дислокации средств целеуказания могут быть оперативно обнаружены нападающей стороной.
В современных зенитных ракетных системах (ЗРС) большой дальности значительное внимание уделяется скрытности работы. Зенитные управляемые ракеты (ЗУР) таких комплексов строятся по принципу "выстрелил и забыл", когда после старта вывод ЗУР на цель обеспечивает автономная система наведения, а связь с пусковой установкой прекращается. Это не дает возможности противнику обнаружить ЗРС по излучению радиолокатора подсвета и наведения. Однако, в силу своей специфики, средства целеуказания ЗРС должны обнаруживать цели на расстоянии в несколько сотен километров. При использовании активных радиолокационных средств для обнаружения, позиции ЗРС легко выявляются противником по излучению последних и вполне могут быть уничтожены. Построение системы целеуказания на принципах пассивной локации становится в таком случае очень привлекательным для ЗРС средней и большой дальности, поскольку снимает основной демаскирующий признак ее работы. В результате такого построения можно получить по-настоящему "тихую" ЗРС, против которой нынешние противорадиолокационные ракеты и средства обнаружения беcполезны.
Спасибо!
А на малых дистанциях ИМХО можно применять теплопеленгаторы. К томуже самолёт на сверхзвуке сильно нагревается.
Чехословацкий комплекс РТР "Тамара" производства завода "Тесла" в Пардубицах в экспозиции Военно-технического музея в селе Лешаны неподалеку от Праги. Производство передвижных комплексов "Тамара" началось в 1980-х годах. За все время было собрано около 50-ти комплексов, большинство из которых сейчас находится на вооружении российской армии. Комплекс "Тамара" может одновременно вести наблюдение за перемещением 72-х самолетов и при этом оставаться невидимым для противника.
На фото представлена машина с антенной системой, система находиться в походном положении, а сама машина в положении превода из походного в боевое.
Фото не моё.
Попробую найти в архиве свои снимки из училища с изображением даной станции. Но их наверно не густо и много на них не увидишь т.к. сами понимайте техника не народного хозяйства :ahtung:
Могу добавить, что корреляционные системы применяются также и в радиоастрономии под названием радиоинтерферометров. Там точности измерения координат -- тысячные доли угловой скунды, что даже оптикам не снилось. Правда, базы в тысячи км, и обработка не риалтайм.
Слышал ешё, что для обнаружения целей применяется некий фазовый анализ (типа анализ фаз комплексных коэффициентов Фурье в пространственном Фурье-преобразовании сигнала, точнее говоря, изображения). Впрочем, тот кто мне это сказал, такой мути там ещё наговорил (в том числе, что эта наука одно время секретной была), что я так до конца и не разобрался. Мож, из вас кто знает?
Читал ещё как-то статью каких-то прибалтов, которые предлагали по поляризации отражённого сигнала определять форму самолёта. Правда, это только для активной локации годится, ну или если известна поляризация падающего сигнала.
И что такое JTIDS?
Теплопеленгаторы, ИМХО, лучше по ракетам применять. А то на сверхзвуке далеко не все самолёты летать могут. А те, что могут, вряд ли будут близко к объекту подлетать.
И что такое JTIDS?
Система распределения тактической информации JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System) или просто Link-16.
А порльзователи этой системы -- АВАКСы что ли?
Теплопеленгаторы, ИМХО, лучше по ракетам применять. А то на сверхзвуке далеко не все самолёты летать могут. А те, что могут, вряд ли будут близко к объекту подлетать.
Ну мало ли что в жизне бывает. На Фолклендах вон свободнопадающими бомбами пуляли. К тому же крейсерский сверхзвук сейчас популярен.
А что скажем про активную защиту?
Е-3 АВАКС самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления .
Он есть одним из компонентов данной системы.
Т.е. обнаружение и выдача целеуказаний
Наиболее выгоднее проводить пассивную локацию с помощью станций РТР, которые снимают великолепно все параметры БРЕО самолётов, и позволяют довольно таки успешно выдавать обстановку в реальном мастабе. Например те же самые "кольчуги".
Батарея комплексов РТР (тех же "Кольчуг") - это, конечно, хорошо. В идеале можно закрыть довольно большую площадь. Но как известно, в пассивной локации для точного определения координат воздушной цели необходимо иметь довольно таки большие базы. Для сухопутных ПВО это преемлемо. А как же тогда решать вопрос в корабельной системе ПВО? Базу в несколько километров там не получишь, а пассивная РЛС в корабельной ПВО тоже вопрос интересный.
Теплопеленгаторы, ИМХО, лучше по ракетам применять. А то на сверхзвуке далеко не все самолёты летать могут. А те, что могут, вряд ли будут близко к объекту подлетать.
Про теплопеленгаторы (радиотеплопленгаторы) слышал, что есть у них беда небольшая. Чтобы обеспечить достаточно большую точность, приемник должен иметь очень высокую чувствительность. И значит должен сильно грется. Вот тут и возникает вопрос с охлаждением. И вообще, нескромно конечно, может есть у кого что-нить по этой теме интересное? Инфы по РТЛ в инете много, но вопросы их применения в системах ПВО встречались лишь поверхностно..
СТРЕЛОК
Цитата: " Батарея комплексов РТР (тех же "Кольчуг") - это, конечно, хорошо. "
Во первых комплексы батареями не применяются.
У частей РТР немного другая структура.
Во вторых мои высказывания ориентированы на ПВО вцелом, можно так сказать концептуально.
Получить базу для пасивной локации в ВМФ можно попробывать путём установки комплексов на различных кораблях соединения и проводить обработку инфломации поступающей с постов РЭР соединения кораблей например на флагмане. Передачу данных проволить по телекоду.
Это так можно сказать мысли вслух.
А самолет на малой высоте примерно 50 метров и скорости 500км\ч сможет прорваться сквозь "кольчугу"?
Сможет, если у него будет отключено БРЕО полностью
В современных зенитных ракетных системах (ЗРС) большой дальности значительное внимание уделяется скрытности работы. Зенитные управляемые ракеты (ЗУР) таких комплексов строятся по принципу "выстрелил и забыл", когда после старта вывод ЗУР на цель обеспечивает автономная система наведения, а связь с пусковой установкой прекращается.Э-э-э... А что это за ЗРС такие? Чёй-то не припоминаю.
А всё таки, даже станции РТР с апертурным синтезом (т.е. с корреляционной обработкой поступающих сигналов) нуждаются в надёжной системе связи и синхронизации (для получение приемлемой точности корреляционной обработки). А её, сами понимаете, пассивной не сделаешь. Так что либо с радио как-то ухищряться либо попроводам пускать, что накладно. или я неправ?
радиотеплопленгаторы а це що?
Чтобы обеспечить достаточно большую точность, приемник должен иметь очень высокую чувствительность. И значит должен сильно грется. Вот тут и возникает вопрос с охлаждением. всегда думал, что теплопеленгатор должен наоборот, сильно охлаждаться. и вопрос возникает с охлаждением. Хотя, дьюар с жидким азотом -- и вперёд :).На худой конец, можно и эффект Пельтье использовать (что и делается, насколько мне известно).
Передачу данных проволить по телекоду. Который можно будет засечь станциями РТР... К тому же у кораблей есть и другие радары, не только ПВО. Т.е. и для них надо пассивную локацию придумывать тогда уж.
а вообще, вот только что пошарился на airwar-е, там сказано, что при пуске с 10 км Х-58 (а это далеко не самая дурацкая ПРР) имеет дальность действия 100 км, при пуске с 5 км -- 70 км, а при пуске со предельно малых высот -- 40 км. ХАРМ обладает сходными характеристиками (не больше 100км). Так что есть вариант-2: уничтожать носители. Тем более, что дальняя граница зоны поражения С-300ФМ (кажется так, морская модификация ПМ) должна составлять не меньше 150 км. Тем более, в море гор типа нет обычно, самолёту труднее за рельефом прятаться. Так что кораблю пассивная локация конечно, нужна, но менее критична, чем сухопутным войскам. Или я неправ?
Сможет, если у него будет отключено БРЕО полностьюНу, такого, наверное, не бывает. Что-нибудь, наверное, "шуметь" всё таки будет.
Оцените сцылку. Стоит читать?
http://ecm.by.ru/ewbook/index.shtml
Dimmler!
Конечно стоит, это же краткий курс истории РЭБ, нам его в ВВУЗе давали на первом курсе.
Класс.
Большое спасибо, за ссылочку.
Вот ещё одна интресная.
потеме РЭБа
http://moshkarec.narod.ru/Whome.htm
А чё на мой предыдусчий пост никто не ответил? :(
Приветствую тебя ,Dimmler, не огорчайся я не оставил без внимания твой пост просто надо было освежить кое что в памяти ну и завалы были на службе просто некогда было даже лишний раз кофе попить.
Цитата:"Э-э-э... А что это за ЗРС такие? Чёй-то не припоминаю."
Например С-400 "Триумф" (SA-20).
"Четырехсотка" предназначена для поражения на расстоянии до 400 км и современных, и перспективных средств воздушного нападения - самолетов тактической и стратегической авиации, крылатых ракет типа "Томагавк" и других ракетных средств, в том числе и высокоточных,самолетов радиолокационного дозора и наведения типа АВАКС. Сумеет она "увидеть" и летательные аппараты, выполненные по технологии "стелс", другие цели на всех высотах их боевого применения и на максимальных дальностях.
Триумф" - первая в стране, да, наверное, и в мире, система, которая может выборочно работать с использованием нескольких типов ракет - как старых, входивших в ранние разработки, так и новых, каждая из которых в своем роде уникальна. Новая ракета дальнего действия - не имеет аналогов. Вторая ракета - 9М96 имеет зарубежных "собратьев",например, перспективную американскую ракету для комплекса "Patriot" РАС-3. Но превосходит ее по эффективности примерно в два раза, равно как и французскую "Aster".
В ЗРС "Триумф" могут использоваться также ракеты 48Н6Е системы С-300 ПМУ-1 и 48Н6Е2 системы С-300 ПМУ-2 "Фаворит".
Прежде всего следует остановиться на принципе их работы при перехвате цели. В отличие от своих зарубежных аналогов, 9М96Е и 9М96Е2 используют "холодный" вертикальный старт - перед запуском маршевого двигателя они выбрасываются из контейнера на высоту более 30 метров. Во время подъема на эту высоту ракета с помощью газодинамической системы склоняется в сторону цели. После запуска маршевого двигателя на начальном и среднем участках траектории полета используется инерциальное управление с радиокоррекцией (что позволяет добиться максимальной помехозащищенности), а непосредственно в процессе перехвата цели - активное радиолокационное самонаведение. При необходимости интенсивного маневрирования перед точкой встречи с целью ракета способна реализовать режим "сверхманевренности", для чего используется газодинамическая система управления. Эта система позволяет за 0,025 сек. увеличить аэродинамическую перегрузку ракеты на величину порядка 20 единиц.
Следует отметить, что применение системы обеспечения "сверхманевренности" ракет 9М96Е и 9М96Е2 наряду с повышенной точностью наведения позволяет реализовать траектории наведения, которые улучшают условия встречи ракеты с целью, повышая эффективность использования боевого снаряжения зенитных ракет.
Особую роль в работах над ракетами 9М96Е и 9М96Е2 сыграло и компьютерное моделирование по самым совершенным программам, в которых учитывались результаты, полученные как в наземных, так и летно-стендовых испытаниях отдельных компонентов. Результаты испытаний и исследований показали, что новые ракеты имеют 70-процентную вероятность уничтожения боевой нагрузки баллистической ракеты типа "Скад" (или ее модернизированных вариантов) или противокорабельной ракеты типа "Harpoon" .
9М96Е и 9М96Е2 оснащены 24-килограммовой осколочной боевой частью с управляемым полем поражения. Использование подобной боевой части позволяет также сохранить высокую боевую эффективность ракет в борьбе с "классической" авиацией.
Создание для ракет 9М96Е и 9М96Е2 информационно обеспеченного управляемого боевого снаряжения стало еще одним направлением повышения эффективности поражения современных средств воздушного нападения. Подобное боевое снаряжение ориентировано на поражение целей с "останавливающим" действием (разрушением конструкции) при перехвате пилотируемых целей и на поражение (нейтрализацию) боевой нагрузки при перехвате беспилотных целей.
Боевое снаряжение ракет управляется радиовзрывателем, который использует для адаптации к условиям встречи с целью всю имеющуюся на борту ракеты информацию. Радиовзрыватель определяет момент подрыва боевой части, который должен быть строго согласован со скоростями разлета осколков для накрытия осколочным полем уязвимой части цели и направлением, в котором требуется обеспечить выброс осколков с повышенными скоростями разлета. Направленный выброс осколков осуществляется применением управляемой осколочно-фугасной боевой части с системой многоточечного инициирования. Эта система по команде радиовзрывателя на срабатывание боевой части в управляемом режиме (при наличии информации о фазе промаха) вызывает инициирование ее заряда в соответствующих требуемому направлению периферийных точках подрыва. В результате происходит перераспределение энергии взрыва заряда в заданном направлении и метание основной части осколочного поля с повышенной скоростью в сторону цели. При отсутствии информации о фазе промаха реализуется центральный подрыв боевой части с симметричным разлетом осколков.
Ракеты 9М96Е и 9М96Е2 полностью унифицированы для межвидового применения в системах ПВО как ВВС, так и ВМФ. Значительное уменьшение размеров и массы этих ракет сделало возможным их размещение по четыре ракеты в кассетах-контейнерах, имеющих аналогичные размеры с контейнерами, в которых находятся ракеты, входящие в различные варианты ЗРК типа С-300ПМУ и "Риф" - 5В55Р, 48Н6Е и 48Н6Е2. Подобное увеличение боезапаса предопределяет значительно большую гибкость применения ракет, позволяет эффективно противостоять истощению боекомплекта комплекса ПВО путем использования противником массированных атак высокоточными ракетными средствами или их имитаций дистанционно пилотируемыми летательными аппаратами.
Цитата:"Который можно будет засечь станциями РТР... К тому же у кораблей есть и другие радары, не только ПВО. Т.е. и для них надо пассивную локацию придумывать тогда уж.
а вообще, вот только что пошарился на airwar-е, там сказано, что при пуске с 10 км Х-58 (а это далеко не самая дурацкая ПРР) имеет дальность действия 100 км, при пуске с 5 км -- 70 км, а при пуске со предельно малых высот -- 40 км. ХАРМ обладает сходными характеристиками (не больше 100км). Так что есть вариант-2: уничтожать носители. Тем более, что дальняя граница зоны поражения С-300ФМ (кажется так, морская модификация ПМ) должна составлять не меньше 150 км. Тем более, в море гор типа нет обычно, самолёту труднее за рельефом прятаться. Так что кораблю пассивная локация конечно, нужна, но менее критична, чем сухопутным войскам. Или я неправ?"
В приниципе ты прав, ответ был адресован СТРЕЛКУ и это можно так сказать мысль вслух, опытно-концептуальный взгляд на построение системы пасивной радилокации в ПВО корабельных соедениний.
Так что особо прошу не придераться и вообще по системе РТР я чем больше могу найти в интернете не раскажу почему сам понимаешь.
Цитата:"Ну, такого, наверное, не бывает. Что-нибудь, наверное, "шуметь" всё таки будет."
Конечно будет работать :
1. автоответчик системы "сой-чужой" без него сам понимаешь кирдык наступит и от своих.
2. Высотомер и ситема полёта с огибанием рельфа ну или как она там называется при заданых параметрах полёта без них сам панимаешь тоже кирбых и посмертно герой Соединённых Штатов Америки.
3.система наведения оружия хотя бы в режиме поиска воздушных целей, система связи и целеуказания.
Думаю хватит.
Всё на своё я ответил, а остальноё Dimmler не моё.
После запуска маршевого двигателя на начальном и среднем участках траектории полета используется инерциальное управление с радиокоррекцией (что позволяет добиться максимальной помехозащищенности), а непосредственно в процессе перехвата цели - активное радиолокационное самонаведение.Ну так это уже вроде бы не есть "выстрелил и забыл" где когда после старта вывод ЗУР на цель обеспечивает автономная система наведения, а связь с пусковой установкой прекращается..
Раз ведётся наведение с радиокоррекцией, то это выстрелил -забыл-вспомнил-снова забыл. А то эдак и С-200 можно под "выстрелил и забыл подписать." Кстати, ничё не написано про дальноюойную ракету. Ведь 9М96 -- это до 200 километров. про дальнобойную читал только, что она делается на основе 9М82 (судя по цифре 9 впереди, налицо заимствование технологий и техники из войсковой ПВО) от С-300В и его потомков.
Да и где у нас эти самые С-400? конечно, собираются полк поставить, но когда ж это будет. Хотя... вот, например, бауманцы на своей военнной кафедре намылились его уже изучать. Блин. инетересно, по чему они это делать будут.
2. Высотомер и ситема полёта с огибанием рельфа ну или как она там называется при заданых параметрах полёта без них сам панимаешь тоже кирбых и посмертно герой Соединённых Штатов Америки.
3.система наведения оружия хотя бы в режиме поиска воздушных целей, система связи и целеуказания.
2. Ну, высотомер выключается иногда (на высотах выше километра :) )
3. Есть мнение, что, например, звено Ф-22 может использоваться без включения РЛС в режиме поиска цели. Точнее, тактика следующая. Летит звено Ф-22. Допустим четверо: трое впереди, командир на несколько десятков км позади. Командир палит радаром на всю актушку, получает целеуказания от АВАКСов, активно юзает всякие нововведения типа единой информационной системы поля боя. Передаёт целеуказания и просто ценные указания (:) )и проч сведения о воздушной обстановке на первые три, которые летят с выключенными РЛС, у которых даже антенны (т.е. "тарелки", хотя какие там тарелки, АФАР всё таки) убраны в специальную нишу, чтобы поменьше отражали. Также у них отключены средства связи, точнее работают только на приём.
Собсно, при бонаружении и приближении цели к границам зоны поражения командир может выдать рекомендацию подчинённым на включение излучения. Они его включают, отстреливаются АМРААМами (ну или AIM-152 если шибко крутые попадутся) и выключают. Теоретически, если у ракеты хорошая манёвренность и АРГСН, то может оказаться, что будет достаточно и целеуказания с одного только командирского самолёта.
Хотя, кончно, это всё вилами на воде писано...
Dimmler, были заданы конкретные условия полёта высота скрость, цель одиночная,
Система "Кольчуга" не излучающая а работает она по излучению самолёта.
Вопрос стоял сможет ли она обнаружить цель при заданых параметрах полёта.
Ответ вкратце я высказал, а дальше это уже размышления на если да кабы.
А по ЗРК я не большой специалист, у меня немного другой ВУС.
А ну раз одиночная цель -- тады ты прав :).
Если кто помнит, то когда-то давно я писал, что для защиты от ПРР применяются также и всякие дымы и аэрозоли. И при этом мы с вами не могли понять зачем.
А тут до меня дошло. Благодаря означенной книжке.
У ХАРМа-то взрыватель лазерный. Так что аэрозоли могут помешать и неплохо.
vBulletin® v3.6.3, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.